东部战区海军“安徽舰”的训练画面里，一个细节让军迷们炸了锅：075型两栖攻击舰的飞行甲板上，赫然停着两架俄制卡-28反潜直升机。 这款2000年引进的老装备，已服役整整25年，却仍与崭新的国产直-9F并肩作战。 中国最新锐的两栖攻击舰，为何还要靠苏联时代的“老兵”撑场面？
卡-28：曾经的“救星”，如今的“临时工”
时间倒回90年代，中国海军面临反潜能力真空。 国产直-9C反潜直升机仅4吨级，连鱼雷和设备都无法同时携带，常需两架配合才能完成一次反潜任务。 而法国“超黄蜂”改装的直-8反潜型又因体型过大，无法登上驱护舰。 当俄罗斯打包出售“现代级”驱逐舰时，配套的卡-28成了唯一选择、它11吨的体格能塞下雷达、声呐、鱼雷，续航6小时，吊放声呐能深入海洋追踪静音核潜艇。 更关键的是，它独特的共轴双旋翼设计（两副旋翼上下叠放），让机身长度比直-9还短，起降只需小型甲板。 中国为此甚至加高了052D、054A的机库，就为适配它。
但卡-28的短板也很快暴露：电子设备落后如“古董手机”，声呐和雷达数据需分开处理，常需舰艇指挥塔远程操控；弹舱设计更被吐槽“反人类”、只能装1枚鱼雷，而欧美同类型能外挂2-4枚。 最头疼的是维护，零件依赖俄方供应，老批次机型故障频发，2024年已有数架退役移交地方公园。
直-20F：国产王牌却“供不应求”
取代卡-28的希望，全押在国产直-20F上。 这款10吨级反潜直升机对标美军MH-60R，作战半径560公里，比直-9C提升60%。 它搭载的SJG-206拖曳声呐探测距离达180公里，能同时处理声呐浮标、磁异探测器数据，机载计算机自动生成攻击路径。 机身两侧外挂架可携带2枚鱼-7鱼雷，火力翻倍。 更让海军心动的是全系统国产化：涡轴-10发动机、北斗导航、耐腐蚀复合材料，彻底摆脱“卡脖子”。
然而产能成了拦路虎。 哈尔滨飞机工业集团的直-20生产线被陆军突击型、空军运输型、武警特战型瓜分，海军反潜型优先级靠后。 一艘055大驱需配2架直-20F，052D需1架，而075两栖攻击舰的理想配置是4-6架、全军需求超百架，但年产量仅勉强维持两位数。
过渡期奇招：老将+轻骑的混编战术
面对青黄不接，海军打出组合拳：
075舰的无奈：反潜体系“拆东墙补西墙”
作为3.6万吨级“准航母”，075本应搭载直-20F+直-18F（13吨级重型反潜机）的黄金组合。 但直-18F体型过大，连055万吨大驱都塞不下，只能配给航母。 而直-20F数量紧缺，075舰只能“捡漏”：目前甲板常见配置是1架卡-28+2架直-9F+2架直-8L运输机。 这种拼盘式布局，反潜控制范围缩水40%，但能保障基础战力不塌方。
卡-28在075舰的“最后一舞”，折射出中国舰载直升机三十年逆袭的未竟之局：从仿制法国“海豚”（直-9）、引进俄制“应急品”（卡-28），到自研直-20F反超，每一步都踩着技术封锁的荆棘。 而今天，产能与需求的赛跑仍在继续。
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