2025年6月，以色列空军的F-35机群撕破伊朗夜空，革命卫队司令部化为火海，防空雷达全程哑火。
伊朗空军仓促迎战，却连敌机影子都没摸到——因为他们的主力战机F-14“雄猫”服役超50年，半数因零件短缺趴窝停机坪，米格-29的雷达探测距离还不如以军导弹射程远。
面对这场“12天战争”的惨败，伊朗网友急红了眼：“快买中国歼-10C！ ”有人甚至喊出“砸钱买400架，配上预警机和红旗导弹”。 可德黑兰高层的算盘截然不同：他们盯上了中国另一款老将——歼-8F战斗机。
老飞机撑不起大国梦
伊朗空军的老旧程度堪比博物馆。 现役47架F-14“雄猫”中，仅20架能飞，雷达系统靠拆报废机零件续命；F-4“鬼怪”战机平均机龄55年，发动机大修次数比飞行小时数还多。
2025年6月以色列空袭时，伊朗防空部队发射370枚导弹，60%因制导故障脱靶，革命卫队将领在指挥部被精准炸死，S-300防空系统全程静默。
伊朗本有换装机会。 2015年，中国主动推销歼-10，伊朗却幻想引进法国“阵风”战机，结果十年过去，“阵风”没等来，歼-10订单也黄了。 2023年转投俄罗斯签下50架苏-35订单，但俄方因乌克兰战场吃紧，至今只交付4架。
技术代差的残酷真相
当伊朗网友争论“该买歼-10C还是歼-8”时，军事专家直摇头。 歼-8F虽是双发高空高速战机，但设计理念停留在1960年代：涡喷-7发动机油耗惊人，满挂载时航程仅2200公里，从德黑兰飞不到特拉维夫就得返航；23毫米机炮和7个外挂点在F-35面前如同烧火棍。
以色列放话威胁：若伊朗使用含以色列专利技术的装备，将发动制裁。 2008年中国曾计划向伊朗出售基于以色列“狮”式技术的歼-10，最终因以方施压流产。 这次历史恐将重演。
400架战机的白日梦
伊朗防长2024年秘密访华，提出用石油换400架歼-10C加生产线。 中方当场拒绝——三条铁律不可破：第一，美国制裁下收伊朗石油会殃及中国企业；第二，伊朗被摩萨德渗透成筛子，生产线给了恐泄露核心技术；第三，巴基斯坦作为中国铁杆盟友，也只获得歼-10C组装权，核心技术概不外传。
伊朗的支付能力更是笑话。 受制裁后石油出口量暴跌82%，外汇储备不足200亿美元。 20亿美元买40架歼-10C看似可行，但配套的预警机、数据链、维修体系还需追加30亿，而伊朗全年军费仅460亿，70%已被导弹部队消耗。
有战机也打不赢
现代空战是系统对抗，伊朗却想靠单机逆天改命。 其空军至今未建立远程预警雷达网，地面指挥所用民用对讲机调度战机；飞行员不会用数据链，2022年演习中两架F-5因沟通失误相撞坠毁。
反观以色列，F-35机群与“星链”卫星、预警机实时组网，导弹射程覆盖伊朗全境。 2025年6月空袭时，以军电子战吊舱瘫痪伊军通信，革命卫队将领下达命令被全程监听。
内部撕裂的致命伤
伊朗军队“双轨制”让任何采购计划雪上加霜。 正规军与革命卫队各自掌控预算，2023年为争夺S-400防空系统指挥权爆发内斗。 若引进歼-10C，革命卫队必然要求优先部署在核设施周边，正规军则想守首都，双方扯皮足以拖垮战力生成。
深层的是文化傲慢。 部分将领坚信“美制F-14能击落苏-57”，认为中国技术不如西方。 这种偏见让伊朗屡次错失机遇——2016年拒购中国红旗-9防空系统，结果自研的“信念-373”导弹在实战中拦截率不足15%。